موتور کولر دوخازنه کم مصرف 1/2 اسب CRS موتوژن تبریز

موتور کولر دوخازنه کم مصرف 1/2 اسب CRS موتوژن تبریز ، قلب تپنده کولرهای آبی ۴۵۰۰ شماست. این محصول با بهره‌گیری از استاندارد IP22 در برابر رطوبت محفظه کولر مقاوم‌سازی شده است. استفاده از دو خازن مجزا (یکی برای استارت قدرتمند و دیگری برای بهینه‌سازی مصرف) باعث شده تا این دینام، لقب "سخت‌جان‌ترین" موتور کولر بازار را از آن خود کند. اگر به دنبال آرامش در صدای کولر و اطمینان در سرمایش هستید، این مدل CRS بهترین جایگزین برای موتورهای قدیمی و پرمصرف است.

این موتور به دلیل استفاده در کولرهای سایز ۴۵۰۰ تا ۵5۰۰، پرفروش‌ترین رده در بازار ایران محسوب می‌شود.

جدول مشخصات فنی در یک نگاه

چرا مدل ۱/۲ اسب CRS را انتخاب کنیم؟

موتورهای ۱/۲ معمولاً بیشترین فشار را تحمل می‌کنند. در مدل‌های قدیمی (تک خازن)، با نوسان برق در تابستان، موتور به شدت داغ شده و احتمال سوختن سیم‌پیچ کمکی بسیار زیاد بود. اما در مدل CRS موتوژن:

• خازن راه انداز: در لحظه اول مثل یک "شوک مثبت" عمل کرده و پروانه سنگین کولر ۴۵۰۰ را به سرعت به حرکت در می‌آورد.

• خازن دائم: پس از دور گرفتن، در مدار باقی می‌ماند تا ضریب قدرت را اصلاح کند. این یعنی کاهش دمای موتور و کاهش مبلغ قبض برق.

 سوالات متداول (FAQ)

۱. آیا این موتور برای کولر ۷۰۰۰ هم مناسب است؟

خیر؛ برای کولرهای ۷۰۰۰ حتماً باید از موتور ۳/۴ اسب استفاده کنید. استفاده از موتور ۱/۲ روی کولر ۷۰۰۰ باعث داغ شدن سریع و سوختن موتور در کمتر از یک ماه می‌شود.

۲. خازن‌های این موتور کجا نصب می‌شوند؟

معمولاً خازن‌ها روی بدنه موتور یا در کنار پایه تعبیه شده‌اند. سیم‌کشی آن‌ها در کارخانه انجام شده و شما فقط باید سیم‌های دور تند، دور کند و نول را به ترمینال متصل کنید.

۳. آیا مدل CRS نسبت به مدل‌های معمولی (SP) صدای کمتری دارد؟

بله، به دلیل وجود خازن دائم، لرزش‌های مغناطیسی موتور کاهش یافته و کارکرد موتور نرم‌تر و کم‌صداتر است.

۴. علامت سوختن خازن در این موتور چیست؟

اگر موتور "وز وز" می‌کند اما نمی‌چرخد (یا با دست راه می‌افتد)، احتمالاً خازن استارت سوخته است. اگر موتور در حین کار خیلی داغ می‌شود، ممکن است مشکل از خازن دائم باشد.